哈弗H6新能源震撼上市,15.98万起
哈弗H6新能源（第三代H6 DHT-PHEV）于9月28日正式上市 ，共推出NEDC纯电续航55km和110km两个版本3款配置 ，综合补贴后售价为198—138万元，比预售价低近万元 ，购车更享8重壕礼 。
第三代哈弗H6 DHT-PHEV于9月28日正式上市 ，共推出3款配置，售价区间为198-138万元 。以下是详细介绍：外观造型前脸：采用类似无边界的大尺寸格栅设计，通过矩阵式镀铬装饰点缀 ，搭配两侧炯炯有神的LED头灯组以及棱形前保险杠下围 ，整体运动感十足。
哈弗H6新能源于9月28日云端上市，共推出3款配置 ，综合补贴后售价198—138万元 ，购车享8重壕礼 。上市发布会亮点 9月28日云端盛大开启，长城汽车首席增长官李瑞峰发表精彩演讲 ，发出新能源最强音 。哈弗品牌总经理李晓锐分享品牌新能源战略举措后 ，宣布第三代H6 DHT-PHEV正式上市。
哈弗H6 DHT-PHEV正式上市，共推出3款车型 ，综合补贴后官方指导价为198万元-138万元。以下是关于该车型的详细介绍：外观方面：前脸采用多边形中网搭配蜂窝状设计 ，两侧大灯与中网相连组成一体式造型，彰显张弛有度的灵动 。车身侧面多处采用立体折线式设计 ，能够更好降低风阻系数 。
第三代哈弗H6 DHT-PHEV共推出三个版本 ，综合补贴后售价198万元起，具体版本及费用如下：DHT-PHEV 55km悦行版：售价198万元，NEDC纯电续航里程55km ，适合日常城市通勤 ，满足基础纯电出行需求。
哈弗H6 PHEV养车成本约为16117元/年，在同级插混SUV中处于平均水平 ，与比亚迪宋PLUS DM-i差距较小 。
混动哈弗H6终于来了!比宋PLUS更值?
〖壹〗 、宋PLUS DM-i两驱旗舰型：NEDC工况下纯电续航110km ，馈电油耗5L/100km，数据表现更优 。综合性价比哈弗H6 DHT-PHEV：预售价188万-168万元 ，技术储备与品牌认可度是优势 ，但电池容量与续航数据缺失可能影响决策。
〖贰〗 、如果对比售价更亲民的5T燃油版的话，哈弗H6混动版整体配置与售价189万的5T两驱Max版比较接近 ，相当于混动版贵了09万元 ，其实相较于混动版在动力和油耗方面的提升，2万块钱的差价也是可以接受的 。因此 ，除非你的预算死死卡在5T低配车型的13万价位 ，真的不能再加钱，否则我们都更推荐大家购买混动版本 。
〖叁〗、来到17万元费用段车型的较量时，两车的纯电续航均来到了110km ，而在配置方面两车相比之下依然是宋PLUS DM-i占据上风。因此 ，综合来看宋PLUS DM-i在17万元费用段再次赢下一局 。从哈弗H6 DHT-PHEV和比亚迪宋PLUS DM-i的对比结果来看，两款车型各有优劣 。
〖肆〗 、宋PLUS DM-i在智能科技方面表现也都不错 ，但它的全液晶仪表 、前排座椅加热等功能并不是全系标配。相比之下 ，哈弗H6插电混动则是全系标配，人性化和诚意度上更高 。
〖伍〗、款哈弗H6 DHT-PHEV于近期刚完成上市 ，该车共推出三款配置 ，售价区间198~138万元 。2021款比亚迪宋PLUS DM-i于2021年3月份就已经正式上市，算是中国新能源车市中的老兵 ，其中插电式混合动力版本车型共具有7款配置 ，售价区间128~268万元。
〖陆〗、对比之下，宋PLUS DM-i只有顶配的赠送了对外放电枪 ，哈弗H6插电混动则更显诚意。除了做到“对外放电”外 ，在充电方面也必须足够方便 。这两款车都配备了快充功能，哈弗H6插电混动110KM畅行版配备原生快充口，电量从30%充到80%只要20多分钟 ，刷个朋友圈的时间就把电充上了 ，解决补能焦虑 。
两挡DHT加持+油耗4.9L,哈弗H6混动版更香?
综合来看第三代哈弗H6 DHT车型拥有不错的外观和内饰配置，空间表现也能满足家庭用车需求 ，另外在混动技术的加持下 ，相比普通燃油版车型更加的省油，更具燃油经济性 ，用车成本也会进一步的降低 ，还是值得一看的，你觉得呢？【本文来自易车号作者大鱼侃车 ，版权归作者所有 ，任何形式转载请联系作者。
哈弗H6混动车型整体性价比突出，值得注重实用性和经济性的消费者考虑 ，但需结合自身需求权衡细节 。核心优势：混动技术成熟 ，使用成本低 动力与油耗平衡：搭载柠檬混动DHT系统，兼顾动力输出（最大综合功率可达179kW）与燃油经济性，官方油耗低至9L/100km ，比同级别燃油版节省约30%燃油成本 。
在实际表现方面 ，哈弗H6混动版0-100km/h加速为5秒，NEDC油耗9L/100km；而纯燃油5T版的破百时间则在9秒左右 ，NEDC油耗6L/100km；纯燃油0T版破百则是在4秒左右 ，NEDC油耗3L/100km。可以看出，混动版不仅加速更快 ，同时油耗也低了不少 ，兼顾了性能和油耗表现 。
哈弗h6混动怎么样值得买吗
〖壹〗 、总结建议值得买：若追求低油耗 、大空间、高配置，且接受混动版溢价 ，或经常长途驾驶需兼顾动力与经济性 ，哈弗H6混动版是性价比之选 。谨慎选取：若预算有限且对车机智能化要求极高，或所在地区充电设施不完善 ，可考虑燃油版或其他车型。
〖贰〗 、哈弗H6混动车型整体性价比突出 ，值得注重实用性和经济性的消费者考虑，但需结合自身需求权衡细节 。核心优势：混动技术成熟，使用成本低 动力与油耗平衡：搭载柠檬混动DHT系统 ，兼顾动力输出（最大综合功率可达179kW）与燃油经济性 ，官方油耗低至9L/100km，比同级别燃油版节省约30%燃油成本 。
〖叁〗 、结论：若注重科技感设计、动力性能及品牌技术背书 ，哈弗H6 DHT-PHEV值得考虑；若优先选取低油耗 、长续航或双电机性能 ，宋PLUS DM-i仍是更稳妥选项。建议结合实车试驾与当地经销商政策（如充电便利性 、售后保障）综合决策 。
神车归来?新一代哈弗H6这是敲桌子,还是掀桌子?
新一代哈弗H6近来更倾向于“敲桌子 ”而非“掀桌子 ”，其定价策略和产品规划显示长城汽车选取以稳健姿态应对市场竞争 ，但混动版本的缺失和燃油车市场压力使其难以通过单一动作彻底改变格局 。
然而 ，汽车行业不应单纯模仿这种模式。随着消费者需求多样化，汽车制造商必须注重产品的个性化和智能化 ，以满足不同用户的需求。在这一点上 ，汽车企业应当加大研发投入，推出更具差异化的车型 ，从而避免市场同质化竞争带来的负面影响 。
从内饰设计和布局来看 ，新哈弗H6基本是现在主流的中国品牌风格，双大屏显示的风格，总体格局其实跟长城炮乘用版类似 ，但在一些设计细节上进行了优化和创新 ，说实话这辆车的类似新颖度和豪华感并不出众，基本是这个价位中国品牌的常规操作 。新哈弗H6最大的吸引力还是其强大的实用能力。
多车型战略布局除CS75系列外 ，2025年9月上市的第四代CS55PLUS也将“女王座椅”作为核心卖点 ，主打“新实用主义价值典范 ”，进一步下探10万元级市场 。而MPV车型星海V9则将该配置延伸至二排航空座椅 ，支持平移调节与小桌板功能 ，兼顾家庭出行与商务场景 。
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