高端车型失宠,一汽丰田迷失之路
这些最新的数据 ，既是喜讯 ，也是忧患所在——已经没有一款高端车型的一汽丰田，如今战斗力完全集中在中低端市场 。 2015年至2020年间 ，当其他车企都在全力“争夺 ”高端车型资源时 ，一汽丰田却先后停产了锐志、兰德酷路泽 、普锐斯 、皇冠、普拉多等高端车型 。在国内市场上，这绝对是一个另类。
市场定位失误：皇冠潜在市场应是中年且低调的中产阶级 ，但14代丰田皇冠不符合这一市场定位 ，指望年轻人购买不现实，一汽丰田在这方面要承担很大责任 。高端车型竞争日益激烈 BBA车型费用下探：以前BBA车型代表豪华 、奢侈 ，如今已走进千家万户 。
除了普拉多和皇冠 ，一汽丰田已经停产的经典车型还有锐志和兰德酷路泽。这些车型，基本上可以算是一汽丰田的高端车型了，如今一个个都面临着同样的命运：停产 。近来 ，一汽丰田旗下高端车型也就只剩下亚洲龙这一款车了 。从近来的市场表现来看 ，亚洲龙相比同门兄弟凯美瑞还是要差一些。
车型结构高端化显著基于TNGA-K平台的高端车型（如皇冠陆放 、亚洲龙等）销量达487426辆，同比增长12% ，占比提升至61% 。这一数据表明 ，一汽丰田通过技术升级与产品迭代，成功推动了品牌向上战略 。高端车型占比过半 ，不仅提升了单车利润 ，也增强了品牌在消费升级趋势下的市场话语权。
一汽丰田亚洲狮于4月10日正式上市，新车共推出5款车型 ，官方指导价区间为128万-198万元。作为一汽丰田旗下的全新车型 ，亚洲狮定位介于A级车与B级车之间，主打“越级 ”体验 ，旨在满足家庭用户对品质升级的需求 。
丰田全球车型具体如下：国内一汽丰田：皇冠、锐志 、陆地巡洋舰 、普拉多、卡罗拉 、卡罗拉 、Vios、科斯塔、RAV广汽丰田：凯美瑞 、雅力士 、汉兰达 。国外丰田中国版：凯美瑞、亚洲龙 、hilux 、海狮、Previa 、普锐斯 、酷路泽、雷克萨斯。
4S店员工劝说顾客贷款买车:困在销量困境里的一汽丰田和汽车销售
〖壹〗 、S店员工劝说顾客贷款买车 ，主要源于销售利润空间被压缩，贷款购车能带来多样化收入，同时一汽丰田面临销量困境 ，降价促销进一步加剧了4S店和销售的营收焦虑 。
〖贰〗 、S店通过贷款购车流程收取的服务费等费用仍能获利 ，且厂家贴息不会额外增加4S店成本 。厂家对经销商金融业务进行考核当前汽车市场饱和，销量增长乏力 ，厂家为拉动销售 ，通过自有金融机构（如丰田金融、日产金融）推广贷款购车业务，并将金融业务考核指标下放至经销商。
〖叁〗 、一般的4S店喜欢客户贷款购买车 。 现在卖车赚不到钱 ，甚至有些车型是亏本来卖 ，如果消费者全款买车的话，经销商就更没赚头 ，因此 ，一些经销商就叫销售员尽量让消费者贷款买车，这样可以从中赚一些手续费 。 贷款买车需要上全险 ，4S店又可以从保险公司获取一部分利润。
〖肆〗 、“一汽丰田不买就滚”是2023年10月江西南昌某一汽丰田4S店工作人员对消费者作出的辱骂性言论 ，属于极其恶劣且错误的顾客接待方式 。事件背景与经过2023年10月，江西南昌某4S店内，一名消费者明确表示希望全款购买一辆10万元左右的车型 ，并拒绝店员提出的分期付款建议 。
一汽丰田为什么要停产的主要原因就是因为产品更新的速度快
市场环境变化驱动战略调整汽车行业竞争加剧 ，市场环境快速演变。一汽丰田通过停产部分车型，优化生产线布局 ，以更灵活地应对需求波动 。例如 ，调整产能可降低库存压力，同时集中资源生产高需求车型 ，从而提升整体运营效率并控制成本 。技术升级与产品迭代需求为保持技术竞争力 ，丰田需定期淘汰落后平台。
竞争环境压力：汽车市场竞争异常激烈，众多竞争对手不断推出新产品和新技术。为了在竞争中保持优势 ，丰田需要加快产品更新换代速度 ，以更具竞争力的产品吸引消费者，第11代卡罗拉的停产是为新一代车型让路 。工厂改造及技术升级：工厂的生产设备和技术需要定期更新升级以提高生产效率和产品质量 。
一汽丰田普拉多停产主要原因是无法满足国六排放标准 ，政策因素是导致其停产的关键 ，而非市场因素。 具体分析如下：停产直接原因：无法满足国六排放标准一汽丰田于2020年6月正式停产5L版本的普拉多车型，原因是该车型无法满足国六排放标准 。
之前销量一直很火爆的亚洲龙,现在为什么无人问津了?
〖壹〗、也正是因为产能低的问题，现在很多4S店都表示现在订车 ，想要提车需要等至少一个月的时间 ，部分车型还要等接近两个月的时间 。除了产量跟不上以外，其实亚洲龙也是存在一些产品瑕疵 ，比如很多车主都反应过的车内异味较重。
〖贰〗、皇冠作为一台典型的日本本土特供车型 ，在车身尺寸上显得非常“日式 ”，作为一台中大型车 ，刚刚8米的车身宽度与同级车型差距明显 ，同级最窄的车身显然不符合中国主流消费者的需求 。反观一汽丰田引入的美版车型亚洲龙，那样宽大的造型才是中国消费者的心头好 。
〖叁〗 、一来 ，费用稳定才能“在用户层面降低谈价焦虑 ，维持车辆保值率 ”；二来，只有费用涨落不大 ，品牌运营才能更稳定 ，“不至于像某些合资品牌一样发布一款新车无优惠就无人问津”。乘联会数据显示，从2020年跌入谷底之后，如今 ，自主品牌的市场份额再次进入了持续向上的阶段 。
〖肆〗 、全新H5 ，费用贵了两万，与之前相比有哪些变化？相信大家都听说过一句话 ，那便是“得B级小汽车者得天下 ” ，因此在我国的B级汽车市场，一直都是一个被各种汽车企业角逐 ，而且或是一个很火爆的销售市场 ，因而稍微有点整体实力的知名品牌，都是会合理布局许多车系 。
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希望本篇文章《一汽丰田汽车销量下降的原因.一汽丰田每年销量？》能对你有所帮助！
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