上半年进口车“销冠 ”易主,雷克萨斯沦落了,林肯 、斯巴鲁大跌
年上半年中国进口汽车市场呈现整体下滑趋势 ，但豪华车细分市场逆势增长 ，进口车“销冠”由奔驰夺得，雷克萨斯、林肯 、斯巴鲁等品牌销量下滑明显。
2023年2月乘用车市场汽车销量,累计同比下降超一成,埃安销量反超传祺
〖壹〗 、年2月乘用车市场整体销量同比上升124% ，累计销量同比下降24% ，埃安销量反超传祺 。具体分析如下：整体市场销量情况2023年2月乘用车市场销量124万辆，同比上升124%，环比下降0.7% 。由于去年同期2月为春节假期 ，1-2月销量累计看才有借鉴价值 ，2023年前两月累计销量下降24%。
〖贰〗、埃安交付量：30086辆 。1-2月累计销量：40292辆 。理想交付量：16620辆，同比增长95%。1-2月累计交付量：31761辆。备注：旗下五座SUV理想L7已于上月8日正式发布 ，将于3月初开启首批用户交付 。蔚来交付量：12157辆 ，其中SUV交付量5037辆，轿车交付量7120辆 。1-2月累计交付量：20663辆。
〖叁〗、年2月汽车销量如下：3月1日 ，比亚迪公布了其2月份销量 ，比亚迪2月新能源汽车销量13655万辆，上年同期83万辆 。本年累计销量 35 万辆 ，同比增长 90.13% 。细化到各类型 ，2月，比亚迪EV乘用车及DM混动乘用车分别销售90639辆和101025辆 ，DM乘用车销量优势正逐渐拉大。
日产汽车7月总销不到6万辆,暴跌41%,新能源仍是弱项
日产汽车7月在中国市场总销量为59 ，507辆，同比暴跌41%，其销量下滑与新能源领域表现疲软密切相关 ，具体分析如下：销量暴跌的直接表现根据日产汽车官方数据 ，2023年7月中国市场销量为59，507辆 ，较去年同期的100 ，203辆减少40，696辆 ，跌幅达41% 。
本田：前7个月累计销量48万辆 ，同比下滑近25%；7月单月销量52567辆，同比暴跌超41% 。受销量下滑影响 ，本田已官宣关闭中国两家工厂 ，加速电动化转型。日产：前7个月累计销量36万辆（含乘用车和轻型商用车）；7月东风日产（含日产 、启辰 、英菲尼迪）销量44101台，同比下滑超25% 。
销量集体下滑：7月份 ，日本三大汽车企业在华销量集体遭遇滑铁卢 。丰田和本田的销量已经连续六个月下降 ，而日产也连续四个月销量走低。新能源车重视不够：以丰田、本田 、日产为代表的日系品牌，一直对新能源车重视程度不够，因此在新能源汽车的发展进程中掉队 ，面临严峻的市场挑战 。
除三菱外 ，面临困境的日本汽车品牌是斯巴鲁，庞大汽贸集团摘牌退市使其面临经销危机 ，同时斯巴鲁自身销量下滑 、新能源转型不利 ，多重因素叠加使其可能退出中国市场 。广汽三菱的颓势广汽三菱2012年成立，2016年推出第三代欧蓝德 ，凭借唯一20万元以内能买到的4驱7座SUV ，2017 - 2019年年销过10万。
本田中国2024年7月销量为52567辆，同比暴跌439% ，这一数据远低于市场预期 ，引发了市场对其在华销售前景的担忧。以下是对本田中国销量下滑的详细分析：整体销量趋势：本田中国今年1月至7月的累计销量为468473辆，同比减少24% 。
新势力销冠仅一年,为何突然滑落?
哪吒汽车在2022年成为造车新势力销冠后 ，2023年销量却出现明显下滑 ，主要原因包括以下几个方面：新老产品衔接不顺2022年哪吒汽车销量主要依赖低端入门级车型哪吒V和哪吒U，二者合计贡献全年总销量的948% 。
陷落原因过度依赖B端市场：早期凭借哪吒U、哪吒V系列主攻网约车及低端市场，虽在2022年取得销量领先 ，但随着政府补贴退坡 、出行平台自建车队 ，其2024年交付量同比下滑40%，过度依赖B端市场的商业模式弊端显现。战略转型滞后：高端产品哪吒S 、哪吒GT因品牌力不足难以打开市场 。
新势力竞争格局混乱 ，昔日销冠哪吒汽车面临挑战 ，其市场表现及未来走向均存在不确定性 。新势力阵营竞争格局混乱 在已发布的11次销量榜单中，除理想汽车回回第一外 ，第二名到第五名座次出现过7种不同排序 ，“第一阵营/第二阵营 ”分类方式失去意义，有媒体总结为1-4格局。
宾利汽车营收大降13%?超级豪车为啥也不好卖了?
宏观经济与市场环境影响全球经济不确定性增加：当前全球经济增速放缓、贸易紧张局势加剧 、地缘风险持续存在 ，这些因素叠加导致富豪阶层在购买决策上更为审慎 。豪车作为非必需品消费 ，在经济不稳定时期首当其冲受到冲击，消费者倾向于保留资金以应对潜在风险 。
马斯克首富地位的动摇与特斯拉汽车业务的关系首富地位的短暂易主：9月10日 ，甲骨文公司股价暴涨 ，其联合创始人埃里森身家一度超越马斯克，尽管收盘时马斯克以微弱优势夺回首富宝座，但这次易主暴露了马斯克帝国根基的裂痕。
卖豪车真不赚钱？2019年 ，和谐汽车出现增收不增利 ，正通汽车收入和利润双降，广汇宝信也出现销量和收入微降 。但这三家经销商的不利局面 ，只有正通汽车是由于豪华及超豪华汽车销售业务式微造成的 ，和谐汽车及广汇宝信则并非如此 。
改革降本增效：2019年上任的奔驰首任非德国籍CEO康林松，在过去3年裁员近3万人 ，让奔驰成功瘦身 、降本增效。奔驰面临的挑战 新能源领域竞争：眼下奔驰最大挑战是尽快打造完整新能源产品线 ，迎战特斯拉等新势力品牌 。
王木清之所以如此执迷于高端 汽车 品牌，最大的好处就是能赚钱 。那些动辄上百万元的进口豪华车能卖到这么贵 ，除税收方面的费用外 ，也与代理商和经销商赚取巨大利润有关。
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希望本篇文章《2023汽车销量下滑原因分析(2021汽车销量下降)》能对你有所帮助！
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