丰田普拉多2.4t混动四驱按键使用
丰田普拉多4T混动四驱按键使用方法如下：四驱切换H4高速四驱：适用于日常行驶 ，在湿滑路面也能较好应对 。老款高速四驱和低速四驱用右侧小挡把控制 ，一般处于H挡（高速）；新款在空挡或P挡时踩住刹车，将换挡按钮从H4移至L4 。还可选用中控台上h4f全时四驱模式的按钮，此时发动机动力变为前4后6分配。
动力与四驱系统：混动系统：由4T发动机（最大功率207kW ，扭矩430N·m）与前置电动机（最大功率40kW ，扭矩290N·m）组成，系统综合功率243kW ，综合扭矩630N·m。变速箱与驱动：匹配8速手自一体变速箱（8AT） ，搭载全时四驱系统，动力输出充沛 ，起步平顺 ，加速推背感明显 。
外观与内饰：方正车身、直瀑式中网 、LED大灯延续硬派风格，20英寸轮毂搭配越野胎增强视觉冲击力；内饰采用“T ”字形布局 ，保留大量实体按键 ，便于越野时盲操作，但科技感略显不足 。
当然 ，也不排除一汽丰田后面会“动手脚 ” ，毕竟此前国内在售的中规版普拉多是无中央差速器，前后轴硬连接的分时四驱系统。而中东版的普拉多则是带中央差速器和中央差速锁的全时四驱 。其实，两种四驱系统的区别可大了 。
智能配置与停车体验 ，倒车模式配备基础雷达和后视影像（鱼眼镜头 ，视野宽但有形变），雷达感知细腻。新增右后倒车后视镜下翻功能 ，改善盲区视野 ，为自动泊车系统提供便利，但非标准车位仍需优化 。内饰设计 ，采用“T”字形布局 ，保留大量实体按键，便于越野时盲操作 ，兼顾实用性与科技感 。
总结普拉多降价后 ，以378万起的售价重新定义了高端硬派越野车的性价比标杆。其4T混动系统 、全时四驱、L2级辅助驾驶等配置，结合丰田的品牌口碑 ，使其成为35万级市场中兼具实力与面子的选取 。若您追求越野性能、品牌价值且预算匹配 ，普拉多值得考虑；若以日常家用为主，则需权衡需求与成本 。
普拉多四驱系统怎么用?
普拉多低速四驱的使用方法主要依赖于车型（进口或国产）及具体的四驱系统配置。对于老款普拉多：低速四驱切换：通常，普拉多的四驱系统默认为全时四驱 ，但在某些老款车型中 ，高速四驱和低速四驱的切换是通过右侧的小档把来控制的 。在正常情况下，档位处于H档（高速四驱） 。
普拉多四驱系统怎么使用 普拉多是全时四驱 ，但老款高速四驱和低速四驱都是靠右小变速杆控制 ，通常在H挡（高速）。如果在泥泞道路或山路上行走，将变速箱置于空档 ，然后踩下刹车 ，将右侧小变速杆置于L档（低速）。如果轮胎打滑，打开差速锁按钮 。
普拉多四驱系统使用方法：普拉多是全时四驱 ，老款高速四驱和低速四驱用右侧小档把控制 ，一般都在H档（高速），如果走泥泞道路或山路时就把变速箱挂空挡 ，再踩住刹车把右侧小档把挂至L档（低速） 。如果遇到轮胎打滑 ，可把差速器锁按键打开。
四驱切换操作普拉多的四驱模式通过一根小杆（分动器操作杆）进行切换，档位功能如下：低速四驱（第一个档位）：适用于极端越野场景，如陡坡 、泥泞或岩石路面 。此模式下扭矩放大 ，提供更强牵引力 ，但车速需控制在较低范围（通常不超过40km/h） 。
普拉多采用了一套全时四驱系统，其核心部件就是中间的分动箱加可电控锁止的托森限滑差速器 ，在实现全时四驱的同时也保证了越野时快速 、可靠的前后桥扭矩分配。
切换至两驱模式： 操作步骤：通过操作分动器或电控按钮 ，将四驱模式断开，转换为两驱模式 。在城市驾驶时 ，更适合使用两驱模式以提高燃油经济性 。注意事项： 全时四驱与分时四驱：普拉多可能配备全时四驱或分时四驱系统。
普拉多高速四驱什么时候用
普拉多高速四驱应在极端越野或脱困时使用 。以下是关于普拉多高速四驱使用的具体说明：极端越野情况：当车辆需要面对极端的越野环境 ，如陡峭的山坡、泥泞的道路或复杂的岩石地形时，普拉多高速四驱可以发挥重要作用 。
丰田普拉多4T混动四驱按键使用方法如下：四驱切换H4高速四驱：适用于日常行驶 ，在湿滑路面也能较好应对。老款高速四驱和低速四驱用右侧小挡把控制 ，一般处于H挡（高速）；新款在空挡或P挡时踩住刹车，将换挡按钮从H4移至L4 。还可选用中控台上h4f全时四驱模式的按钮 ，此时发动机动力变为前4后6分配 。
普拉多高速四驱为极端越野或脱困时使用。普拉多采用了一套全时四驱系统 ，其核心部件就是中间的分动箱加可电控锁止的托森限滑差速器，在实现全时四驱的同时也保证了越野时快速 、可靠的前后桥扭矩分配。
霸道（普拉多）的四驱切换主要通过操作分动器杆实现，调整至不同档位以适应低速四驱 、高速四驱或二驱模式 。具体切换方法如下：四驱切换操作普拉多的四驱模式通过一根小杆（分动器操作杆）进行切换 ，档位功能如下：低速四驱（第一个档位）：适用于极端越野场景 ，如陡坡、泥泞或岩石路面 。
普拉多四驱系统使用方法：普拉多是全时四驱，老款高速四驱和低速四驱用右侧小档把控制 ，一般都在H档（高速） ，如果走泥泞道路或山路时就把变速箱挂空挡，再踩住刹车把右侧小档把挂至L档（低速）。如果遇到轮胎打滑 ，可把差速器锁按键打开 。
普拉多的四驱怎么使用
〖壹〗 、操作步骤：当需要切换到低速四驱时（如走泥泞道路或山路） ，应先将变速箱挂入空挡，并踩住刹车 ，然后将右侧的小档把从H档挂至L档（低速四驱） 。对于新款国产普拉多：四驱模式切换：四驱操作设置在中控台下面 ，通过四驱模式切换旋钮来选取不同的四驱模式。
〖贰〗 、丰田普拉多4T混动四驱按键使用方法如下：四驱切换H4高速四驱：适用于日常行驶，在湿滑路面也能较好应对 。老款高速四驱和低速四驱用右侧小挡把控制 ，一般处于H挡（高速）；新款在空挡或P挡时踩住刹车 ，将换挡按钮从H4移至L4 。还可选用中控台上h4f全时四驱模式的按钮，此时发动机动力变为前4后6分配。
〖叁〗、普拉多四驱系统怎么使用 普拉多是全时四驱，但老款高速四驱和低速四驱都是靠右小变速杆控制 ，通常在H挡（高速） 。如果在泥泞道路或山路上行走 ，将变速箱置于空档，然后踩下刹车 ，将右侧小变速杆置于L档（低速） 。如果轮胎打滑 ，打开差速锁按钮。
〖肆〗 、选取H4F全时四驱模式，此时位于中央的托森限滑差速器自动分配前后轴扭矩 ，通常动力分配为40：60的比例分配给前后轴 ，并且动力最大自动调节为前29后71的比例，此模式可用于正常铺装路面日常使用 。
〖伍〗 、霸道（普拉多）的四驱切换主要通过操作分动器杆实现 ，调整至不同档位以适应低速四驱、高速四驱或二驱模式 。具体切换方法如下：四驱切换操作普拉多的四驱模式通过一根小杆（分动器操作杆）进行切换 ，档位功能如下：低速四驱（第一个档位）：适用于极端越野场景，如陡坡 、泥泞或岩石路面。
老款霸道四驱怎么切换
老款普拉多（霸道）的四驱模式切换可以通过中控台上的一个旋钮来实现 ，具体切换方式如下：找到旋钮：在车辆的中控台上找到一个带有不同图标的大旋钮 ，这个旋钮就是用来切换四驱模式的。了解图标含义：旋钮上有四种不同的图标，分别是：2H（两驱高速） 、4H（四驱高速）、4L（四驱低速）和N（空挡） 。
老款霸道四驱切换方法如下：H4F全时四驱模式：切换方法：将旋钮转到H4F即可 。适用场景：日常城市道路驾驶。此模式下，差速器自动分配前后轴扭矩 ，一般动力分配为前轮40%50% ，后轮60%80% 。H4L高速四驱模式：切换方法：先停车，启动发动机 。挂入空挡 ，将旋钮转到H4L。最后挂入D挡前进 。
老款霸道四驱杆的正确使用方法主要包括以下几点：日常行驶中的切换：从H档到HL档：在车辆行驶过程中 ，无需停车，可以直接在任何速度下从H档（高速两驱模式）切换到HL档（高速四驱模式） 。这一操作轻松便捷 ，不会影响车辆的行驶稳定性和安全性。
操作方式与场景适配：老款霸道通过右侧小档把切换四驱模式：H档：需停车后操作 ，适用于泥泞、沙地或单轮打滑等需要高脱困力的场景 。L档/N档：需低速行驶时切换，N档尤其适合陡坡攀爬或岩石路况 。两驱模式：日常公路行驶时使用 ，以降低油耗。
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希望本篇文章《普拉多四驱使用方法(普拉多四驱使用方法视频)》能对你有所帮助！
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