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效率革命：火箭总装进入“料等人”时代
2026年是“十五五 ”规划的开局之年 ，“加快建设航天强国 ”目标首次被纳入国家五年规划重点任务。
商业航天作为新质生产力的典型代表，正以前所未有的速度与广度 ，激活着从新材料 、精密制造到电子信息、数据应用的全产业链创新 ，持续释放出强劲的“链”动效应，勾勒出一幅“天上有星、陆上有箭 、海上有船 、地上有链 ”的全新产业生态图景 。
新年伊始 ，多家商业航天公司已进入密集工作状态 。力箭二号、天龙三号 、双曲线三号等多型新型火箭 ，正在酒泉 、海南等地紧锣密鼓地开展首飞前的最后准备；位于南通、天津 、上海等地的卫星自动化生产线正在加紧生产；位于江苏 、江西等地的火箭回收船也正在加速建造。
在浙江嘉兴的蓝箭航天的智能制造基地，两发不同型号的朱雀系列火箭正在同时总装，自动化立体仓储系统将零部件出库时间从3分钟压缩至30秒 ，将火箭总装彻底从“人找料 ”带入了“料等人”的精准物流时代。
蓝箭航天嘉兴火箭制造基地综合计划部部长 周正天：原来我们是7个人“伺候 ”一发箭 ，我们现在是7个人“伺候 ”两个工厂 。我们的想法就是通过数字化的手段不断提高它的效率 。
效率大幅度提升的背后，是强大的供应链支撑。以朱雀三号火箭为例 ，其研制所需零件多达十几万个 ，需要全国超过600家供应商参与协作，这些企业覆盖新材料、精密制造 、电子仪器等领域 ，这是一条同步发展壮大的供应链 。从无到有的开拓 ，造就了产业的繁荣基础 。
蓝箭航天火箭总装工程师 张世林：从无到有去开拓，所以说现在才会有大家看到的商业航天的蓬勃发展态势。供应链里面的很多关键厂家 ，它们是跟我们类似的这种商业航天的公司是同步去发展去壮大的 。
创新突围：小企业竞逐航天制造新赛道
如果说庞大的总装厂展现的是产业链的“广度” ，那么火箭上那些细分的关键部件，则揭示了技术驱动的“深度”拉动 。
栅格舵是可重复使用火箭的关键装置 ，它要在高温 、高压的极端环境中控制火箭姿态 ，对材料和工艺的要求极高。然而，这样的一个关键部件，竟然来自一家规模并不算大的企业 。
在江苏无锡 ，记者见到了这家名为“新超合金 ”的焊接企业 ，在他们的车间，正在加工栅格舵组件 。
栅格舵的作用类似于火箭返回时的“方向盘 ” ，通过偏转调整飞行姿态和落点。火箭再入大气层时 ，它要承受剧烈的高温和气动压力，对结构强度和精度要求极高 ，初次接触到这个项目时 ，企业从上到下心里一点底都没有 。
江苏新超合金科技有限公司产销运营总监 王勤瑞：2023年的时候，当时我们就有一些同行朋友介绍 ，说有一个航空航天的这个项目有没有兴趣 ，当时我们就讨论了一下，说是火箭上面的装置 ，其实当时感觉还挺疑惑的 ，我们可以做这样的事情吗？
抱着试试看的态度，这家企业主动打了一个小样寄往北京 。没想到很快就有了回应，火箭公司告诉他们 ，技术没有问题 ，但是距离真正的产品还有差距，希望他们能够再提升工艺。真正的挑战随之而来。栅格舵需要在火箭再入大气层时承受极端高温高压 ，对材料和工艺的要求几近苛刻 。
江苏新超合金科技有限公司首席焊接工艺师 乔杰：焊接的难度特别大 ，真的 。有可能就因为我们焊接自身不注意，或者是哪一个环节没搞好 ，然后导致整个任务失败 ，我们谨慎再谨慎，花了很多心血去研究它。
焊接变形、精度控制 、结构强度 ，一系列的难题摆在眼前 。
江苏新超合金科技有限公司创始人 王亚波：客户当时也担心说 ，会不会我们不干了？当时我跟整个团队，包括我们跟客户这样讲了 ，我说全世界都不去做这件事情的话 ，我们新超合金也一定要把它干成 。
有志者事竟成，2025年12月3日，朱雀三号首飞并尝试回收 ，王亚波他们制造的栅格舵迎来首次实战考验。
江苏新超合金科技有限公司创始人 王亚波：最后火箭没有完全落到指定的位置 ，没有站在那里 。但是我们能看到当时有个画面是看到我们的栅格舵，还完完整整在那里 ，非常非常激动 。
这次实战 ，不仅让企业收获了4项专利，更直接推动航天业务占公司收入?超过40%? ，越来越多的商业航天公司主动找上门寻求合作。
江苏新超合金科技有限公司创始人 王亚波：要感谢我们国家的政策 ，给我们公司带来的新机遇 。我们现在是做了火箭上面再回收的一个栅格舵 。我觉得未来也会尝试做其他的一些部件，我们发展的空间应该是非常大的。
牵引效应：“新母港”拉动“航天+ ”经济圈
像这家企业一样 ，如今 ，由商业航天汇聚而成的创新力量，正奔向同一个目的地——?海南文昌? 。在那里 ，中国首个商业航天发射场 ，正以未来年发射次数超?60发?的规划能力，成为牵引整条产业链的“新母港 ”，有望形成“百箭千星”的发射格局 。
在海南商业航天发射场二期的施工现场 ，塔架吊臂林立 ，施工车辆穿梭不停。发射场二期的三 、四号工位，目前主体工程已经完成 ，预计春节后将进入设备安装阶段。
负责人杨天梁告诉记者 ，三、四号工位专门设计可以发射更大直径与推力的火箭，建成后 ，海南商发的发射工位不仅能满足更多型火箭的需求 ，发射能力也将再提升一倍 。
海南国际商业航天发射有限公司董事长 杨天梁：我们现在进度比预期是要快一些，主要是想时间往前赶 ，为我们今年下半年调试和后面合练留出时间来 。
实现商业航天的高密度发射 ，不但要有更多的发射工位，更重要的是提高发射效率。不久前 ，海南商发进一步压缩了火箭测试流程 ，一号发射工位占位时间又缩短了50% 。
海南国际商业航天发射有限公司董事长 杨天梁：预计在未来真正实现我们正常化运行，我们4个工位能到60多发的年发射能力 。
在海南，发射场的建设带动了商业航天产业链的集聚与发展 ，目前这里已经吸引了超过700家航天企业落户 ，初步形成了火箭链、卫星链 、数据链的协同生态。
星际荣耀航天科技集团副董事长 何光辉：未来我们专门建一个大型的一级火箭的储存库，另外还要修整个回收火箭的综合实验楼 ，把整个产业链逐渐在这里闭环 。
如今 ，在海南，依托商业航天 ，正在进行各种“航天+ ”的模式 。到文昌看火箭发射 ，已经成为众多游客来海南的重要选项之一。2025年以来，文昌接待游客超百万人次 。
文昌国际航天城管理局副局长 袁世英：将文昌打造成为商业航天先行示范区 、航天新经济样板区以及国际一流的商业航天港 。我们将瞄准2030年发展目标 ，加快形成“百箭千星 ”商业发射能力 ，持续提升卫星数据要素的流动效率与智能化应用水平。
记者丨李宁 陶嘉树 黄成 董彬 魏安 嘉兴台
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