C-IASI碰撞测试仅有3款车获比较高评级?
C-IASI碰撞测试结果 ，12款车型仅有凯美瑞 、领克0雅阁在车内成员 、车外行人、辅助安全碰撞测试中获得了综合比较高评级“G”此时一个正经的国内碰撞测试机构就显得格外重要 。但是C-NCAP呢因为标准和测试细项等问题 ，现在的结果并不是很让消费者信服，尤其是一片片的四星五星车型评级 ，还被坊间戏称为“五星批发部 ” 。
在中保研C-IASI安全碰撞测试中 ，丰田奕泽 、雷凌 、宝马325Li、沃尔沃XC60 、丰田亚洲龙 、凯美瑞、领克0天籁 、比亚迪唐等车型表现较好，安全性较高；奔腾T7大众帕萨特 、别克GL比亚迪宋MAX以及宝骏510等车型排名倒数 ，安全性相对较差。
第七代天籁ALTIMA测试成绩 车内乘员安全指数：获G（优秀）评级 ，其中正面25%偏置碰撞测试表现尤为突出 。该测试是车内乘员安全指数中最具挑战性的项目，天籁凭借车身架构的优异设计和出众的车身刚性取得G评级 。在过往C-IASI测试的数十款车型中 ，仅有5款车型获得此评级。
双柱连续碰撞测试,比亚迪CTB挑战成功,测试电池换车再次使用
比亚迪CTB技术在“难上加难 ”双面侧柱碰试验中挑战成功 ，验证了其电池车身一体化设计对新能源汽车安全性的显著提升 。试验背景与目的TOP Safety为验证CTB技术对电动车安全性的意义，选取比亚迪海豹进行双面侧柱碰试验 。
比亚迪海豹搭载CTB技术在“难上加难”双面侧柱碰试验中挑战成功，定义了新能源汽车安全新高度。具体内容如下：试验背景与目的：国内汽车安全类测试栏目TOP Safety为验证CTB技术对电动车安全性的意义 ，选取比亚迪海豹进行双面侧柱碰试验 。
搭载了CTB技术的比亚迪海豹成功通过了双面侧柱碰撞挑战 ，在试验中表现出色，证明了其在提升车辆结构强度和保障安全性方面的优势 。 具体表现如下：试验设置严苛：在双面侧柱碰撞试验中 ，比亚迪海豹使用同一台车进行两次碰撞。
中国最严碰撞测试又“撞 ”5台车,国产车成绩都不错
从此次碰撞测试中我们可以看出 ，上汽荣威RX5 MAX在安全性上做的还是值得让人满意，从此次碰撞测试中我们可以看出 ，上汽荣威RX5 MAX在安全性上做的还是值得让人满意。整体来说 ，荣威RX5 MAX是一款很安全的自主品牌车型，也为上汽争回不少颜面 。
帕萨特作为国内中级车的扛把子 ，销量一直名列前茅 ，但就在最近中保研的碰撞测试中得到中保研成立以来所有车系的最差成绩，一时间引起了轩然大波 ，一向以质量优先的德系车也“黑心”了？帕萨特被推上了风口浪尖 。
最近来势汹汹的中保研（C-IASI） ，堪称史上最严格的车辆碰撞测试，一时间让许多汽车厂商难以适应，扯下车企的遮羞布 ，便见丑陋下的嘴脸。
低速碰撞测试中 ，Model 3准确判断，气囊并未弹出 ，降低了成本 ，另外，值得表扬的是 ，耐撞性得分达到5分 ，说明低速情况下，Model 3发生正面碰撞损伤并不严重 。另外 ，从碰撞之后的图片看到 ，车前方大部分部件状况良好，损伤部分主要集中在前保险杠的位置 ，大灯和前舱盖板几乎没有太明显伤痕 ，成绩还算比较好 。
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希望本篇文章《汽车碰撞测试需要几台车/汽车碰撞测试需要几台车去》能对你有所帮助！
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