2月上半月仅销售3.6万辆,汽车消费亟待一个政策大招!
〖壹〗 、月上半月汽车销量惨淡 ，政策刺激对提振车市消费具有关键作用 ，全面取消或放宽限购 、减税等政策若能有效实施，有望推动车市后续回暖。 具体分析如下：2月上半月车市销量情况整体销量极低：中国乘联会2月19日公布的数据显示 ，2月前两周（1号到16号）车市销量合计不到6万辆 。
〖贰〗、国家统计局近日发布的数据显示 ，2020年1-2月社会消费品零售总额同比名义下降5%，其中汽车类消费品零售总额同比下降37% 。乘联会认为，社会消费品零售呈现严重低迷主要是因为汽车消费负增长 ，需要刺激汽车消费拉动增长。
〖叁〗 、汽车销量出现历史上前所未有的降幅 。中国乘联会今日发布了最新一期汽车销量数据 ，2020年2月上半月（2月1-16日），受新型冠状病毒感染的肺炎疫情影响 ，国内乘用车厂家零售销量同比下跌92% ，跌幅创历史比较高纪录 。
车市销量连连降低,买车已不再成为老百姓的消费必选项
车市销量连连降低，买车已不再成为老百姓的消费必选项 ，主要原因包括疫情影响生产与消费能力 、汽车下乡反映市场困境、消费倾向转向刚需物资、油价上涨增加使用成本 ，以下是具体分析：疫情影响生产与消费能力 生产端：今年3月份上海疫情导致造车厂大停工，车企发布新车都来不及 ，更不用说造车。
消费观念转型：车不再是“面子刚需 ”“00后 ”及年轻群体更注重“体验消费”而非“资产占有 ”。旅游 、健身 、电子产品等消费领域成为新宠 ，购车不再是人生必选项 。社交媒体上，“不买车挑战 ”成为流量密码 ，高赞评论如“车是负债 ，存款才是安全感”反映了新一代对消费本质的重新定义 。
如果买车了，连油钱如果都付不起的话，那就是有点麻烦了 ，并且我们都知道现在的油价比以前的要高了 ，非常的多，还有一些车型 ，它的汽油消耗度也是非常的大 ，我们都知道现在卖一辆车相当于买了一个祖宗。
今年大量自主品牌冲击高端的原因如下：“高端化”成为必选项：过去“高端化 ”是个别自主品牌的新玩法，如今已成为必选项 。去年年中以来车市下滑 ，今年年初疫情影响 ，市场优胜劣汰加剧，消费者选取更谨慎保守 。
2月,国内汽车整体的产销量陷入同环比大幅下滑
〖壹〗、月国内汽车整体产销量因节假日扰动和需求提前释放等因素 ，陷入同环比大幅下滑 ，新能源汽车领域产销量增速下滑但渗透率保持增长。 具体分析如下：整体汽车产销量情况产量方面：2月国内整体汽车产量为121万辆，同比降低27% ，环比降低39% 。同比和环比均出现较大幅度下降 ，反映出当月汽车生产受到较大抑制 。
〖贰〗 、月国内车市销量大幅下滑，多家车企销量下跌超80%，整体市场受疫情冲击严重。据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新综合销量数据统计显示：整体市场：2月份国内狭义乘用车市场销量达20万辆 ，同比下降77% ，环比下降84%；1-2月累计销量199万辆，同比下降40% 。
〖叁〗 、长城汽车2月销量同比下降5%至70792台 ，主要受博世ESP供应不足影响 。以下是详细分析：核心数据表现长城汽车2月销售新车70 ，792台，同比下降5%；1-2月累计销量182 ，570台 ，同比减少195%。产量方面，2月生产70 ，631台 ，同比下降19%；1-2月累计产量181，949台 ，同比减少142% 。
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希望本篇文章《汽车销量越来越低(汽车销量低迷原因)》能对你有所帮助！
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