2022年英国汽车年产量下滑9.8%,但电动汽车产量创历史新高
〖壹〗、年英国汽车年产量下滑8%，但电动汽车产量同比增长5% ，创历史新高 ，占全部汽车产量的近三分之一（30.2%） 。
〖贰〗 、英国市场表现：2021年英国汽车产量同比下降7%，但新能源汽车产量逆势增长，生产的汽车中约1/4为插电式混合动力或纯电动汽车 ，纯电动汽车产量增幅达72% 。英国汽车制造商和贸易商协会首席执行官迈克·霍斯表示 ，电气化已成为全球大势所趋。
〖叁〗 、英国汽车工业的衰落趋势产量与出口依赖度下滑英国汽车产量从2016年的175万辆下滑至2021年的85万辆，2022年继续下滑无悬念。2021年英国汽车产能中82%用于出口 ，其中56%销往欧盟 ，但零部件自产率仅30%，一半以上依赖欧盟进口 ，供应链脆弱性凸显 。
中国汽车的至暗时刻
年4月中国汽车行业因新冠疫情遭遇了生产、销售双重困境 ，堪称“至暗时刻”，但5月开始逐步好转 ，不过全年预期仍不乐观 。具体分析如下：4月中国汽车行业困境生产端整体产量大幅下滑：4月乘用车生产99万辆 ，同比下降41%，环比下降48% ，近乎腰斩。
江淮汽车近来正经历成立54年来的“至暗时刻 ” ，但公司通过反思与积极反击，正逐步走出困境 。江淮汽车的“至暗时刻 ”业绩全面下滑：2017年财报显示，江淮汽车在销量、营收和净利润方面均出现全面下滑 ，经营团队集体降薪以示责任与决心 。
年4月汽车产业因供应链危机陷入“至暗时刻” ，芯片短缺 、物流受阻导致车企产量下滑，但零跑等部分企业因供应链布局优势实现销量逆势增长 ，恒驰订单真实性存疑。汽车产业供应链危机爆发背景汽车产业具有重工业 、重物流、供应链冗长复杂的特点 ，任何一个环节的纰漏都可能导致整条生产线停摆 。
已度过“至暗时刻”：长安福特联合营销机构总裁杨嵩称，通过持续降库存和稳定车价 ，经销商逐步恢复盈利能力 。7月以来 ，月销量总体呈持续回暖态势，今年是长安福特拐点 ，不能再下跌。长安福特落到现在地步的原因汽车行业大环境影响：全球汽车行业都不景气 ，国内头部企业大众也有分流 、不招预开发等情况 。
图：J.D. Power 2020中国汽车经销商满意度研究（DAS）总体满意度指数排名厂商支持的关键作用：销售支持与数字化赋能成破局关键销售支持直接提升盈利能力 新车销售利润贡献率从2018年的20%升至2019年的23%，主要得益于库存状态改善（-13%）和销售返点提升（+13%） 。
其他负面消息旗下品牌问题：众泰汽车旗下高端品牌君马汽车被曝出停产 、欠薪、经销商维权等负面消息。资金援助：2019年8月21日的电话会议中 ，众泰汽车透露 ，由浙商银行牵头，中国银行 、建设银行以及永康农商银行将共同向众泰汽车发放30亿元资金贷款，作为分阶段恢复生产的纾困基金 。
2022汽车业前十悬念
〖壹〗 、年汽车业前十悬念及分析如下：新能源汽车销量能超500万辆吗：2021年我国新能源汽车销量达到351万辆 ，同比增长155％ 。中国汽车工业协会预测2022年销量将达500万辆 ，同比增长42％。观点分歧：有人认为预测保守，可能突破500万辆；也有人认为在补贴下降影响下 ，预测稍显激进。
〖贰〗、牛创汽车：资质缺失与重启悬念依托大乘汽车资质造车 ，因后者停产超24个月导致资质撤销，首款车自游家NV上市后被迫退订 。近来仍在解决生产资质问题 ，未来或重启生产 。
〖叁〗 、年有机会也有悬念 ，理想L7和理想L6在路上，但“套娃家族 ”可能遇销量增长瓶颈 ，需在轿车及纯电动力上布局。蔚来汽车销量情况：2022年共交付新车122486辆 ，同比增长34% 。12月交付新车15815辆，创下月度交付新高 ，但全年指标未干赢理想 。
〖肆〗 、长安汽车11月销量下滑 ，或为2022年留“余粮 ”，其合资板块表现不错，自主板块出现松动但全年目标完成无悬念。
〖伍〗、竞争优势：费用与性价比成为核心壁垒费用碾压：中国电动汽车定价普遍低于日韩同类车型50%以上 。例如：五菱Air EV在印尼售价6万美元 ，而现代Ioniq 5售价8万美元；东风小康商务电动车通过本地化生产将费用从5亿印尼卢比降至4亿（约合7万美元） 。
〖陆〗 、英国汽车工业的衰落趋势产量与出口依赖度下滑英国汽车产量从2016年的175万辆下滑至2021年的85万辆 ，2022年继续下滑无悬念。2021年英国汽车产能中82%用于出口，其中56%销往欧盟 ，但零部件自产率仅30% ，一半以上依赖欧盟进口，供应链脆弱性凸显 。
汽车行业的一年河东一年河西
汽车行业在2022年呈现出显著的“一年河东 ，一年河西”变化 ，市场格局快速调整，新能源车企崛起与传统车企分化并存 。
十年河东 ，十年河西 有人前进 ，有人倒退，还有人止步不前 ，在汽车这个竞争非常激烈的行业 ，十年的巨变和天翻地覆，足以让人惊叹而感慨。翻看2010年的自主销量排名表，奇瑞 、比亚迪、一汽轿车位居前三 。
“三十年河东 ，三十年河西 ”是一句广泛流传的谚语 ，其核心含义是指世事变化无常，事物的盛衰兴替往往经历较长时间后会发生逆转 ，原本处于优势或劣势的状态可能完全调转 。以下从起源、内涵 、现实体现三方面展开说明：起源与历史背景地理典故：其起源与黄河的地理变迁密切相关。
汽车行业2022年广告支出减少,最抠还属特斯拉,一分钱没花
年汽车行业广告支出减少 ，特斯拉广告支出确为0美元，且其策略与传统厂商形成鲜明对比。行业整体广告支出下降：2022年1月至7月 ，汽车行业广告支出同比下降4%至48亿美元 ，较2019年同期减少17% 。其中数字广告占比52%，成为主要投放渠道 。
特斯拉施行降薪举措并非单纯因为“抠 ” ，而是出于降本增效以实现盈利目标 、应对市场环境变化以及为未来战略布局等多方面的考虑。具体原因如下：助力实现盈利目标2020年第二季度 ，特斯拉共生产超2万辆电动车，交付数量约065万辆 ，交付表现超出华尔街约8万辆左右的预估值 。
极致省钱费用控制出色2020年第三季度 ，理想汽车的研发费用（R&D）和销售及行政管理费用（SG&A）分别为34亿元和42亿元 。这两项费用分别是同时期小鹏汽车的大约1/2和1/4，后者同期这两项费用分别是35亿元和103亿元。
作为中国的商界传奇，黄宏生的头衔很多——创维集团创始人、开沃新能源 汽车 集团股份有限公司董事长 、天美 汽车 创始人 ，甚至还担任海南黄阿婆红薯产业园有限公司的法定代表人 。网上就能买得到黄宏生种的有机红薯 。 具企查查的公开资料显示 ，黄宏生旗下的企业达到35家，黄宏生在其中19家企业中担任法定代表人。
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希望本篇文章《【2022年汽车行业惨淡,2021汽车行业动态】》能对你有所帮助！
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