长城2025年12月份销量
〖壹〗 、年12月长城汽车销量为124，020辆 ，其中海外销售57 ，418辆，新能源汽车销售38 ，922辆。以下为各品牌具体销量情况：哈弗品牌：作为长城汽车的核心品牌 ，哈弗在2025年12月销量达到66，453辆，占整体销量的56% 。
〖贰〗 、年12月长城汽车销量为124020辆 。同比下滑33% ，其中海外销售57418辆 ，新能源汽车销售38922辆。各品牌表现分化明显 。
〖叁〗、年12月长城汽车销量为124020辆，同比下滑33%；全年累计销量1323672辆 ，同比增长33% ，新能源汽车全年累计销量突破40万辆12月核心销量数据 总销量：124020辆，同比下滑33%； 新能源汽车销量：38922辆 ，占当月总销量约34%； 海外销量：57418辆 ，占当月总销量约43% 。
〖肆〗 、长城汽车2025年12月销量为124020辆，同比下滑33%。具体来看 ，海外销售达57418辆 ，新能源汽车销售38922辆。旗下各品牌在2025年12月的表现呈现分化态势 。
销量下滑,市值跌掉4100亿,长城汽车到底怎么了?
〖壹〗 、长城汽车销量下滑、市值跌掉4100亿，主要面临以下几方面问题：销量目标未达成且持续下滑2022年 ，长城汽车整体销量是107万辆 ，同比下滑167%，对比原定的190万辆销量目标，仅完成52% ，不敌奇瑞汽车 ，跌到了自主品牌的第五名 。
〖贰〗、欧拉主要面向女性市场，产品定位相对较窄 ，在新能源市场快速发展 、消费者需求日益多样化的背景下 ，其产品难以满足更广泛消费者的需求，导致销量下滑。新能源产品布局滞后：在新能源汽车市场快速发展的趋势下 ，长城汽车在新能源产品布局上相对滞后 。
〖叁〗 、产品线过于单一：长城汽车过去主要依赖SUV车型取得市场成功 ，但随着消费者需求的多样化，单一的产品线已经无法满足市场需求 。长城汽车在轿车、MPV等其他车型领域的布局相对薄弱 ，导致市场份额受限。
长城汽车2025年12月销量
〖壹〗 、年12月长城汽车销量为124 ，020辆，其中海外销售57 ，418辆 ，新能源汽车销售38，922辆 。以下为各品牌具体销量情况：哈弗品牌：作为长城汽车的核心品牌，哈弗在2025年12月销量达到66 ，453辆 ，占整体销量的56% 。
〖贰〗 、年12月长城汽车销量为124020辆。同比下滑33%，其中海外销售57418辆 ，新能源汽车销售38922辆 。各品牌表现分化明显 。
〖叁〗、长城汽车2025年12月销量为14万辆 ，同比下滑33%，2025年全年销量达1337万辆 ，同比增长33%。2025年12月核心销量数据 整体销量：当月销量124020辆 ，同比下滑33% 。 海外市场：海外销售57418辆，占当月总销量约43% 。
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〖壹〗 、从2023年财报看 ，长城汽车在海外和国内的毛利率分别为201% 、152% ，推测2024年赚的钱有相当一部分来自海外市场。善待员工，发放高额年终奖发放巨额奖金：长城汽车拿出40亿元人民币作为年终奖 ，2万名员工人均分近5万元 ，董事长还亲自盛饺子，长城汽车成为“别人家的公司 ”。
〖贰〗、在本赛季的交易窗口即将关闭之前，金州勇士队将他们队内的中锋克里斯和185万美元的现金送到了马刺 ，随后 ，马刺表示他们将裁掉克里斯，在付给了克里斯65万美元的买断费用后马刺队在这笔交易当中净赚120万美元 。
长城汽车陷困局:流量泡沫难掩销量下滑
长城汽车近来正面临销量下滑 、市场策略与消费者需求脱节 、营销问题凸显以及新能源领域竞争力不足等多重困境 ，具体分析如下：销量下滑 ，市场策略与消费者需求脱节 长城汽车2024年上半年整体销量虽有增长，但6月份销量同比下滑55% ，连续两个月负增长 ，凸显销量乏力 。
三是2022年公司共销售汽车1075万辆，较上年减少235万辆即235%。品牌销量情况：2022年公司哈弗、WEY 、长城 、欧拉和坦克五大品牌中 ，除坦克品牌实现销量增长445%外 ，其余品牌销量全线下滑，其中哈弗下滑193%、WEY下滑366%、长城下滑187% 、欧拉下滑298% 。
歧路：野蛮生长后的行业困局资本泡沫破裂与模式溃败 以“一元洗车 ”“一元上门保养”为代表的O2O模式因烧钱补贴 、服务同质化严重 ，最终迎来倒闭潮 。资本退潮后 ，行业暴露出“劣币驱逐良币 ”效应，低价竞争导致服务质量下滑，用户信任受损。
欧拉大跌32%!长城汽车最新销量公布
年2月欧拉品牌销量同比下滑383% ，1-2月累计销量同比增长50% 。2月销量表现：欧拉品牌2月销量为3006辆 ，同比下滑383%，跌幅仅次于长城皮卡（同比下滑303%） ，在长城汽车旗下品牌中下滑幅度显著 。
欧拉品牌9月销量：受主销车型停产持续影响 ，下降至仅剩0.76万辆，同比下滑40.45%。1 - 9月累计销量：约为47万辆 ，微降0.01% 。作为原本长城汽车新能源化的唯一担当 ，欧拉品牌肩负的责任巨大，但随着补贴政策调整 ，个别车型亏损加剧 ，促使长城汽车进行全品牌电动化转型 。
欧拉作为新能源品牌，同比降幅比较高达46% ，全年销量不到4万辆。欧拉主要面向女性市场 ，产品定位相对较窄，在新能源市场快速发展、消费者需求日益多样化的背景下，其产品难以满足更广泛消费者的需求 ，导致销量下滑 。
据了解 ，欧拉闪电猫将于10月27日正式上市，新车定位纯电中型轿跑车 ，预计售价同样不菲 ，进一步影响了欧拉品牌的销量 。9月欧拉品牌销量0.76万辆，同比下滑40.45% ，前三季度累计销量47万辆 ，仅与去年相当。此外，长城汽车整体增速落后于行业平均水平。
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