最智能的燃油车?福特EVOS很香?试驾后有这些优缺点,你还买吗?
福特EVOS被称为“最智能的燃油车 ”，试驾后优缺点并存 ，综合产品力与费用来看 ，是否购买取决于个人需求和偏好 。
想买燃油车又想要有电车的智能，中型SUV当中也就只有EVOS可选了 。EVOS搭载的是一台0T涡轮增压发动机 ，有着238匹最大马力和376牛·米的峰值扭矩 ，百公里加速6秒，低配车型匹配的是8挡自动变速箱，中高配车型配备的是8挡手自一体变速箱。
福特EVOS配置了EcoBoost 0T的发动机 ，搭配8AT变速箱 ，最大功率175kw，最大扭距376牛米 ，起步的时候能够感觉出它动力储备很充沛 ，上车后油门一踩，提速很快 ，丝毫不拖泥带水 。总的来说 ，EVOS各方面都不错 。
车机交互系统方面，福特EVOS也加入了福特第二代SYNC+系统 ，将搭载高通骁龙820A汽车级处理器 ，支持车辆AI功能和多任务性能支持。除了常规的在线音乐、在线导航等功能外，还增加了手势识别和控制功能。比如你在车里对比“嘘 ”手势 ，它会立即静音 ，你对比“OK”手势后，它会立即继续播放 。
简单来说，EVOS的内饰最大的看点就是1米的大屏 ，从主驾驶一直延伸到副驾驶 。乍一看很科幻。大屏在实际操作中是否还有科技感 ，只有实际试驾后才能知道 。不过，据官方介绍 ，这块大屏内置了整合百度人工智能技术和国内互联网应用生态的SYNC+0智能互联系统 。支持70多项模糊语义识别 、车辆OTA升级等功能。
即使EVOS进行了改进和优化 ，消费者也可能因为这种固化认知而忽略其优点，不愿意尝试购买 。消费观念转变：随着消费者消费观念的转变 ，他们在购车时不仅关注车辆的基本性能和配置 ，还更加注重车辆的智能化 、科技感、环保性等方面 。
预知路况的“第三只眼睛 ”,体验蒙迪欧V2I车路协同系统
〖壹〗 、另外也是此次试驾的重点之一，就是福特车路协同系统（V2I） ，这个系统在与城市智慧交通体系互联融合后 ，能让驾驶者通过导航系统，预先知悉前方路况 ，进一步提升日常出行的效率。
〖贰〗 、就在上周 ，我们快车报在黄埔试驾了长安福特全新一代蒙迪欧，这次试驾的主要目的，就是体验其V2I车路协同系统 ，而关于这个系统 ，我的体验是：它就好比一个能够让我们预知路况的第三只眼睛 。
〖叁〗、但福特这家老牌美国车企则给出了不同方案 。在今天试驾的2023款蒙迪欧上，我们体验到了福特对于未来交通想象的雏形：V2I车路协同系统。
〖肆〗、日前 ，受到长安福特邀请 ，我参加了福特车路协同系统（V2I）体验试驾 。据官方定义，福特车路协同系统（V2I）是基于蜂窝网络的车用无线通信技术 ，增强车辆对道路基础设施的感知能力 ，帮助驾驶者预知前方交通，从而提升用户的驾驶感受这么一套系统 。
〖伍〗 、新一代蒙迪欧通过福特车路协同系统在南京实现“回家不等灯”的畅行体验 ，依托智能技术减少等红灯时间 ，提升驾驶效率与舒适性。车路协同系统核心功能福特V2I车路协同系统为新一代蒙迪欧提供六大核心功能：红绿灯信号推送：实时获取前方路口信号灯状态，提前规划驾驶策略。
〖陆〗 、此外 ，据V2I车路协同系统负责人透露 ，每年会以新增3座城市的速度普及智慧交通系统，而福特汽车旗下蒙迪欧、EVOS 、锐界 、探险者、F-150和电马六大车型将会全系标配V2I车路协同系统，让更多的用户受益“千里眼”的优势 ，进而缓解用户对未知路况的焦虑 。
试驾小米SU7半年,福特CEO竟然这样评价
福特全球CEO吉姆·法利试驾小米SU7半年后 ，表达了对该车型的高度认可，甚至表示不舍得更换其他车型 ，具体评价及背景如下：试驾体验与个人偏好吉姆·法利在专访中透露 ，他过去半年一直驾驶小米SU7，并对其性能 、性价比和用户体验印象深刻 。这款车从上海空运至芝加哥供其体验 ，显示出福特对中国电动车的重视。
例如 ，黄仁勋夸赞小米汽车，并表示自己非常想买一台小米SU7 Ultra；福特CEO也表示自己每天上下班通勤都在驾驶小米SU7 ，舍不得换 。世界车企的购买与研究：小米汽车已经被福特 、现代等多家世界化车企购买 。最近 ，就连法拉利也购买了一台小米SU7 Ultra用于测试和研究，作为借鉴来开发他们的下一代纯电平台。
小米SU7车主一年后真实反馈集中体现为：高可靠性、强续航能力 ，智能配置与空间表现获普遍认可 ，极端使用场景下表现超出预期 。
奔驰高管在试驾国产热门新车时，对小米SU7的后排空间给予了高度评价，称其令人大开眼界；同时小米公司最新推出了定价为199元的米家空气炸锅N1 5L 。奔驰高管盛赞小米SU7后排空间背景：奔驰一季度利润同比下滑30% ，单车利润收缩至个位数。
小米汽车SU7的6个缺点如下：前后坐垫太短 ，支撑性不足用户反馈身高7米时，主驾 、副驾及后排坐垫均过短过薄 ，导致腿部悬空明显 。即使短途乘坐 ，后排乘客也会因腿部缺乏支撑而感到不适 。建议通过加长坐垫或调整倾斜角度改善与腿部曲线的匹配度。
福特欧洲电动车产品阵容2019法兰克福世界车展全新亮相
电动车产品阵容福特Kuga插电式混合动力版作为福特在欧洲电气化程度比较高的车型，也是首款同时提供轻度混合动力 、自充电式全混合动力和插电式混合动力系统配置的车型 。全新福特Explorer插电式混合动力七座SUV与Tourneo插电式混合动力八座MPV具备纯电行驶能力 ，结合传统内燃机提供长续航支持 。
本田在法兰克福车展的产品阵容包括以下车型：全新纯电动概念车Urban EV Concept亮相意义：该车将在本届法兰克福车展首度亮相 ，预示着本田未来量产纯电动车的整体设计方向，是本田推动电动化进程的重要一环。
丰田新型研发模式模式亮点：丰田推出全新产品研发模式 ，将供应商纳入产品规划体系。这一举措可加快产品研发速度、降低成本并改善产品质量 。实际成效：以全新一代凯美瑞挡杆为例 ，得益于供应商提早介入，零件数量减少30% ，生产设施占地面积缩小60% ，生产时间缩短40%，生产投资下降25% 。
雪铁龙将推出全新概念车Aircross，并于下月亮相法兰克福世界车展。以下为详细信息：车型定位与意义：Aircross概念车定位于SUV ，未来量产版将完善雪铁龙车系的产品阵容 。其推出预示着雪铁龙将追随姊妹品牌标致 ，大力发展SUV车型，以在与德系及日系对手的竞争中抢占更多市场份额 ，并确立自身在SUV领域的地位 。
福特品牌在2022年成都世界车展公布的产品阵容如下：Mustang Mach-E：Mustang Mach-E GT Twister特别版车型全球首次亮相 ，该车拥有Mustang经典Cyber Orange专属多层金属漆及诸多特色设计。
首款合资纯电大空间SUV-试驾福特领界EV
〖壹〗 、福特领界EV作为国内首款合资品牌紧凑型纯电SUV，以“包 ”治百病的充电服务方案为核心亮点 ，结合产品力优势 ，成为新能源市场中值得关注的车型 。
〖贰〗 、领界EV是国内首款合资品牌纯电紧凑型SUV，也是福特汽车在国内的首款纯电动车 。领界EV基于领界燃油版打造而来 ，设计上在保留燃油版整体风格的同时 ，细节上进行优化，整体更加年轻、时尚。领界EV外观 前包围两侧的一字型日间行车灯变为C字型日间行车灯且灯带尺寸较大 ，车头logo打开后 ，里面是充电接口 。
〖叁〗、合资品质 、高安全性能以及超大空间是领界EV的优势所在 。但在竞争环境更加复杂的新能源汽车市场，与宋Pro纯电动版等自主品牌车型和小鹏汽车G3和威马EX5等造车新势力车型相比，领界EV在续航里程和科技配置方面仍然不算突出。另一方面 ，合资阵营纯电车型的竞争也日趋激烈起来 。
〖肆〗 、江铃福特领界EV ，福特品牌在华第一款纯电动车型，同时也是国内首款合资品牌纯电动紧凑型SUV ，售价190万元起 ，它的电池容量为414 kW. h，NEDC续航里程为360公里 。
〖伍〗、福特首款纯电紧凑SUV领界EV开启预售 ，补贴后128万元起。以下是关于福特领界EV的详细介绍：预售费用与优惠：预售阶段共推出两款车型 ，补贴后预售价分别为128万元 、68万元。消费者可通过福特汽车天猫官方旗舰店预定，支付688元预售金可享服务包半价特惠 。
〖陆〗 、江铃福特领界EV是福特在中国市场的首款纯电动车 ，即使是一款“油改电 ”车型 ，但是其合资的身份依然能引起不小的关注 。另外一边是国内新能源市场火热的比亚迪宋Pro EV，虽然和燃油版宋Pro有着相似的外观 ，却是比亚迪全新电动平台的产物。两款车型都配备了LED大灯组 ，宋Pro EV要多一个自动头灯的功能 。
车叔试驾福特EVOS:外观内饰仿佛电动车!开起来很福特
〖壹〗、福特EVOS被称为“最智能的燃油车”，试驾后优缺点并存，综合产品力与费用来看 ，是否购买取决于个人需求和偏好 。
〖贰〗 、外观：福特最新家族式设计语言有科技感 ，跨界车型EVOS采用“势能美学 ”设计理念配合恰当车身比例，有新能源车型味道。主动闭合式进气格栅在解锁车辆时有动作 ，呼吸式参数化鳞甲设计格栅如龙鳞般上下翻转 ，视觉效果出众 。
〖叁〗 、答案是肯定的 。EVOS就是为年轻人而来的一款车，无论是颜值、智能科技配置 、空间还是性能操控 ，它都全方位迎合了年轻人的审美和需求。年轻人想要一款个性又实用的座驾 ，EVOS会是不错的选取 。
〖肆〗 、评价如下：这款车型整体还是不错的 。一个是前脸设计的非常好看，有点跟古代鳞甲一样的感觉。第二个原因是解锁车辆之后 ，这里的鳞甲就会跟呼吸一样一点点的动起来 ，好看 。不仅如此，还有门把手也会自动弹出来 ，仪式感很强 。
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希望本篇文章《福特电动车试驾评测视频(福特全新电动suv)》能对你有所帮助！
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