奇瑞集团4月销量同比增长128%,星途表现强势
奇瑞集团4月销量同比增长128%，主要得益于新战略发布、品牌与产品矩阵完善、市场环境改善及去年同期基数较低等因素的共同作用 ，其中星途品牌以336%的增速表现尤为突出。 以下为具体分析：整体销量表现：连续11个月单月销量超10万4月销量：奇瑞集团销售汽车126 ，713辆，同比增长128% ，连续11个月单月销量突破10万辆 。
奇瑞集团4月销售汽车126713辆 ，同比增长128%，连续11个月单月销量超过10万辆 。整体销售情况4月份 ，奇瑞集团销售汽车126713辆 ，同比增长128%。1-4月，奇瑞集团累计销售汽车457048辆 ，同比增长60.4% 。各品牌销售情况奇瑞品牌 4月份销量92252辆 ，同比增长13% 。1-4月份销量330385辆，同比增长54%。
奇瑞集团4月销量达126713辆 ，同比增长128% ，连续11个月销量突破10万辆 。今年1-4月累计销售新车457048辆，同比增长60.4% 。分品牌表现：奇瑞品牌：4月销量92252辆，同比增长13%；1-4月累计销量330385辆 ，同比增长54%。
随着4月车市企稳恢复 ，加上去年同期疫情封控等因素造成的低基数影响，乘联会此前预计 ，4月份狭义乘用车零售销量同比增长48% 。奇瑞集团4月份增速达到行业平均增速的5倍 ，不仅以同比增长128%的速度远超行业大势，更在连续11个月超10万辆的高速增长态势下 ，持续环比增长 ，保持一路向上的攀升节奏 。
根据奇瑞控股集团公布的最新数据，2023年4月奇瑞集团累计销量达126713台 ，同比增长128% ，实现连续11个月单月销量突破10万辆；1-4月累计销量457048台，同比增长60.4% ，增速达行业平均水平的5倍 ，领跑市场大盘。
四月汽车销量2025
奇瑞：总销量08万辆，新能源同比涨85%，出口77万辆（1-4月累计332万辆稳居第一） 。其优势在于出口主导（占销量43%）和混动技术突破（鲲鹏超性能电混C-DM系统） ，但国内新能源市场渗透率仍低于行业平均水平 。长安：销量6万辆 ，新能源同比增长47%。
整体市场表现2025年4月国内乘用车零售总量为175万辆，同比增长15% ，但环比下降4%。新能源汽车销量达90.5万辆 ，同比增长39%，渗透率提升至52% ，成为市场增长核心动力 。
年4月中国汽车销量关键数据如下：整体乘用车零售方面 ，预计4月狭义乘用车零售175万辆，同比增长14% ，环比下滑8% 。新能源渗透率突破50% ，新能源乘用车零售90万辆，渗透率达54% ，其中4月1 - 13日零售25万辆 ，同比增长15%。
年4月燃油车销量冠军车型为日产轩逸，总销量达24458辆 。以下从销量表现 、产品特点及市场地位三方面展开分析：销量表现：长期领跑燃油车市场日产轩逸以24458辆的单月销量稳居2025年4月燃油车销量榜首，这一数据不仅体现了其市场认可度 ，也延续了该车型长期以来的热销态势 。
年1-4月全球汽车销量达3026万辆 ，中国市场份额为33%。 具体分析如下：全球市场总体表现2025年前四个月，全球汽车市场累计销量突破3000万辆 ，达到3026万辆 ，同比增长5% 。这一增长延续了2023年以来的复苏趋势 。
年4月汽车销量排名榜（轿车/SUV/MPV）轿车销量排名榜 吉利星愿 销量：61万辆 吉利星愿凭借出色的性价比和品牌影响力，在4月轿车市场中脱颖而出 ，夺得销量冠军。海鸥 销量：40万辆 海鸥作为一款小型车 ，凭借其时尚的外观和实用的性能，吸引了大量年轻消费者 ，位列销量第二 。
市场暴增能否延续?4月车市消费洞察
〖壹〗 、月车市销量虽环比回落 ，但同比增长，市场整体向好趋势明显 ，第二季度市场销量和线索量有望继续增长 。4月市场销量和线索量环比双双下降 ，销量同比增长2021年4月，乘用车产销量分别完成174万辆和170.4万辆，环比分别下降9%和1% ，同比分别增长9%和8% ，增幅比3月回落65%和66%。
〖贰〗、宝骏汽车凭借对消费者需求的精准洞察，在多功能家轿市场成功推出宝骏310Wagon ，激活了这一细分市场 。市场背景与消费者需求变化 入门级家轿市场的变迁：早期 ，QQ 、比亚迪F0等入门级家轿因费用低廉，满足了无数年轻家庭的汽车需求 。
〖叁〗 、年3月车市消费洞察显示 ，国内汽车产销承压 ，但新能源汽车延续增长势头，高线城市及本土品牌线索量占比攀升 ，市场呈现结构性机会。 具体分析如下：3月产销承压 ，线索量增速回落 2022年3月，国内汽车产销分别完成221万辆和224万辆 ，同比下降1%和17%。
〖肆〗、新能源车市场仍然延续了增长的态势 ，4月新能源车零售57万辆，同比增长86% 。同时，新能源车渗透率持续提升 ，4月份已经达到了33% ，较去年同期27%的渗透率提升6个百分点 。今年前4月，新能源车累计零售达183万辆 ，同比增长30%。
〖伍〗 、月28日市场因多重利好因素出现强势波动 ，新能源 、金融、科技板块受业绩与政策驱动吸引资金流入，但需警惕部分行业外部风险与业绩持续性问题 。
还在说电车不行?用数据说话!新能源汽车渗透率超50%已成事实
新能源汽车渗透率超50%已成为事实 ，数据与市场趋势均表明其主导地位不可逆转 。
舆论动机：产业竞争压力与认知偏差的双重作用部分企业转型滞后 ，借舆论干扰头部企业中国新能源汽车渗透率已超52%，部分传统车企转型缓慢 ，市场份额被头部企业（如比亚迪 、特斯拉）抢占。唱衰言论可能源于竞争压力 ，试图通过舆论削弱头部企业市场信心，延缓其扩张节奏 。
其一 ，中国新能源汽车着火事故率显著低于国外 。2012-2019年特斯拉安全报告表明 ，每行驶8亿公里，就发生一起特斯拉燃烧事故，而2018年-2019年国家监管平台统计数据显示 ，中国新能源汽车的燃烧事故率是47亿公里1次 ，要显著低于进入中国的特斯拉。其二，涉及大型车企着火的车辆较少 。
纳入数据分析的特斯拉 、小鹏、蔚来 、北汽 、上汽、广汽、比亚迪 、长城等八家车企撑起中国纯电汽车市场近75%份额 。 特斯拉的市场份额表现不稳定 ，但基本能保持在10%以上。 小鹏P7交付之前 ，小鹏汽车曾遇下滑，市场占有率一度不到2% ，下半年市占率回升 ，平均市占率达到3%以上 。
但极氪007们仅瓜分 Model 3的市场还远远不够 。 乘联会数据显示，截至2023年11月 ，我国新能源汽车的渗透率已经达到了32%。而B级轿车市场新能源渗透率刚过25% ，远低于其他细分市场。 前11个月的B级轿车销量榜上，特斯拉Model 3以131520辆的销量成绩排在第六位 。
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希望本篇文章《4月乘用车预测(2021年4月份汽车)》能对你有所帮助！
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