本田ve-1停产原因
本田VE-1停产的核心原因是市场竞争力不足、产品缺陷明显以及品牌认知度低 ，具体表现如下： 市场竞争力不足作为小型纯电动SUV ，本田VE-1补贴后售价为198-198万元，但同价位竞品如小鹏G比亚迪元EV 、威马EX5等车型在续航里程 、车身尺寸和智能化配置上更具优势。
本田VE-1停产主要与市场需求变化、产品竞争力不足及企业战略调整有关 ，近来公开信息显示其停产时间及具体原因需以官方发布为准 。
被动安全：VE-1车身结构使用ACE高级兼容性车身 ，地板和纵梁重新设计，扩大了1500Mpa超高强度钢的应用比例 。电池组周围安装保护横梁和“H ”型电池包防侧面碰撞结构 ，加强电池保护。同时 ，VE-1通过了17项严苛的安全测试，如安全 、浸水 、涉水等，测试成绩同级别中领先 。
而VE-1凭借401公里续航、120千瓦动力 、本田运动基因 ，提供扎实的产品基础 。两者结合 ，使VE-1不仅是一台电动车，更是一个融入生活 、持续增值的移动终端 ，这正是吸引消费者购买的关键所在。
外观设计更加精致2022款广汽本田VE-1 TA沿袭了现款车型运动的设计风格 ，细节上进一步升级 。大尺寸蜂窝状进气格栅搭配两侧C字形装饰，拉宽前脸横向视觉效果 ，提升运动感 。羽翼式前大灯由镀铬饰条相连 ，精致感提升。车身侧面线条流畅，双腰线设计搭配升级后的18英寸轮圈 ，更加协调。
NDEC续航里程基础优势VE-1的NDEC续航里程达400公里 ，相比同价位多数车型300公里出头的水平，其续航基础更高 。冬季低温环境下 ，电池活性降低且空调暖风耗电增加 ，多数车型实际续航会降低近20%，导致可用里程大幅缩水 。
难道只有新势力懂造电动车?本田一出手,就知有没有!
并非只有新势力懂造电动车，广汽本田VE-1展现了传统大厂在电动车领域的实力与诚意。不拘一格的电动设计 外观：VE-1定位年轻化 ，设计恰到好处 。醒目的双色车身与上挑的腰线结合 ，动感且富有雕塑美感 。车头部分，上部分格栅为充电口 ，下格栅面积较大 ，配合锐利的LED大灯，十分威武。
新能源车企：以特斯拉为代表的造车新势力在车辆基础制造方面经验相对不足 ，为了创造市场价值和份额 ，采用了更激进的智能化体验方案来吸引消费者 。例如特斯拉的无人驾驶技术，以及小鹏的自动泊车、蔚来的自动换电技术等 ，都是其激进智能化策略的体现 。
因为马斯克发现 ，自己花钱请的设计师，居然在一年之内前后脚地完成了交设计稿、创立新公司造电动车的动作！这绝对是剽窃！是借合作之名行剽窃之实的可耻行为！毕竟 ，那是2007年 ，电动车还没掀起浪潮，整个世界水花最大的电动车初创公司，也就是特斯拉了。
广汽本田首款纯电动车上市,VE-1角逐新能源市场
〖壹〗 、广汽本田首款纯电动SUV VE-1于10月21日在上海正式上市 ，新车共推出3个版本 ，补贴后售价为198万至198万元，旨在角逐新能源市场 。开发背景与原型车VE-1以缤智为原型车 ，由广汽本田研发公司和本田中国共同开发 ，基于广汽本田成熟的SUV平台打造 。其外观造型风格和空间设计均延续了缤智的产品优势。
〖贰〗 、全文总结：作为广汽本田首款在纯电SUV市场的试水产品，理念VE-1展现出了不错的产品力 。其在空间上延续了本田的优化设计 ，内部安全配置齐全 ，WOW Station平台增加了可玩性 。同时，在电动SUV最关键的一些参数上 ，如最大续航里程达到401公里、30%-80%的充电时间只需30分钟等 ，整体表现值得关注。
〖叁〗 、广汽本田新款理念VE-1依靠合资品质有一定机会突出重围，但面临较大挑战 ，其突围可能性取决于能否在品牌 、产品力、市场策略等方面形成综合优势。合资品质带来的优势品牌影响力助力：广汽本田品牌销量节节攀升 ，品牌自身价值稳步增长 。
〖肆〗 、我对本田VE-1的第一印是：实车比图片要来的更加好看，符合大多数人的审美 。尺寸方面，本田VE-1的长宽高为4308/1824/1625mm ，轴距为2610mm。
〖伍〗 、售价亲民：广汽本田VE-1补贴后售价198万-198万元 ，与同尺寸的合资SUV相差无几 。在限牌的城市，消费者无需为了一块牌照而花费巨资购买不成熟的产品 。售后保障：VE-1虽然作为首款纯电动车 ，但售后没有任何打折。整车质保“3年或10万公里、核心三电部件质保8年或15万公里 。
〖陆〗 、广汽本田新款VE-1 TA系列正式上市 ，共推出2款配置车型，售价区间为148-148万元 。新车在细节设计 、内饰配置、智能互联及续航能力方面均有升级 ，以下是具体信息：外观细节优化前脸采用封闭式中网设计 ，搭配两侧C字形导流口，视觉效果犀利。新增「碧光翠」车漆配色 ，清新风格符合年轻消费者审美 。
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