长安汽车2021年销量突破230万辆,同比增长14.8%
〖壹〗 、整体销量：2021年全年销售2300530辆，同比增长18% ，企业销量连续两年突破200万辆大关 。细分市场表现：长安系中国品牌汽车：全年销售1754707辆 ，同比增长17% 。乘用车市场：长安系中国品牌乘用车销售1204199辆，同比增长21%。
〖贰〗 、长安汽车2021年销量完成率为1097% ，以230万辆的销量成绩超额完成215万辆的年度目标 ，展现出强劲的市场竞争力 。
〖叁〗、万辆 。1月10日，长安汽车公布2021年全年销量。从总量上来看 ，长安汽车集团累计销量230万辆 ，同比增长18％，超额完成全年销量目标（215万辆） 。其中中国品牌汽车销量达到175万辆 。汽车保有量指得就是一个地区拥有车辆的数量，一般是指在当地登记的车辆。
〖肆〗 、长安车最大的毛病是异响。长安汽车作为自主品牌的老大哥之一 ，对大家来说并不陌生 ，长安汽车产品分为合资 、自主两大块，合资部分包括长安福特、长安马自达两大品牌 ，自主部分有长安汽车 、欧尚汽车 、凯程汽车（商用车）等品牌 。在2021年 ，长安汽车全年累计销量突破230万，同比增长18% 。
吉利长安长城月销量纷纷跌破8万!留给纯燃油车的时间不多了
吉利、长安、长城5月销量跌破8万 ，反映出纯燃油车市场正受到新能源车型的强烈冲击 ，留给纯燃油车的时间确实不多了。具体分析如下：销量下滑现状2021年，吉利汽车年销量132万辆 、长城汽车128万辆 、长安乘用车120万辆 ，月均销量均突破10万辆 。
与友商对比：2021年上半年 ，长安汽车1 - 6月累计销量1200847辆，长安系中国品牌乘用车1 - 6月累计销量659598辆；长城汽车累计销量达618211辆；吉利汽车总销量630237辆 ，被长安反超 ，长城紧追不舍 。比亚迪乘用车8月全系销售67630辆，若DM - i产能问题解决，月销量也可能超越吉利。
吉利汽车销量下滑及新能源市场表现不佳的现状销量连续下滑：吉利汽车从4月份至7月份汽车销量连续4个月下跌 ，4 - 7月份下滑幅度分别为2%、19% 、12% 、2% ，下滑幅度明显扩大 。2020年吉利汽车销量为132万辆，比2019年下滑3%左右 ，整体呈现销量下滑趋势 。
月自主品牌销量情况如下：吉利大比例领先 ，上汽乘用车未反超长安，长安品牌乘用车销量高于上汽乘用车 ，但不同统计口径下长安排名存疑 ，此外奇瑞回暖、广汽自主下滑 、比亚迪增幅高。具体如下：吉利：5月份销量达13万辆，同比增幅超60% ，前五个月累计销量682万辆 ，增幅44% 。
年12月车企销量呈现明显分化：自主车企中比亚迪领跑，长城下滑；燃油车领域日产轩逸 、吉利星越L分别居轿车和SUV榜首 ，合资品牌中一汽-大众蝉联双冠 。自主车企销量TOP5（12月） 比亚迪：420 ，398辆（同比-18%），全年4，602 ，436辆 ，新能源主力车型月销超2万辆，海外年销首破百万。
多家车企提出“停售燃油车 ”时间表 近两年 ，国内外车企纷纷宣布将在2030年左右停售燃油车 。例如：比亚迪：2022年4月3日宣布 ，自3月起停止燃油汽车整车生产，成为全球首家停售燃油车的传统车企 。
市场暴增能否延续?4月车市消费洞察
〖壹〗、月车市销量虽环比回落 ，但同比增长 ，市场整体向好趋势明显，第二季度市场销量和线索量有望继续增长。4月市场销量和线索量环比双双下降 ，销量同比增长2021年4月 ，乘用车产销量分别完成174万辆和170.4万辆，环比分别下降9%和1% ，同比分别增长9%和8% ，增幅比3月回落65%和66%。
〖贰〗 、宝骏汽车凭借对消费者需求的精准洞察，在多功能家轿市场成功推出宝骏310Wagon，激活了这一细分市场 。市场背景与消费者需求变化 入门级家轿市场的变迁：早期 ，QQ 、比亚迪F0等入门级家轿因费用低廉 ，满足了无数年轻家庭的汽车需求 。
〖叁〗、年车市整体走势：前低后高，增速逐季回升全年零售量预测：2025年乘用车零售量预计达2340万辆（较2024年2294万辆微增2%） ，增速低于2023-2024年的7%。根据1月数据表现 ，预测已上调至2343万辆 。
〖肆〗 、年3月车市消费洞察显示，国内汽车产销承压 ，但新能源汽车延续增长势头 ，高线城市及本土品牌线索量占比攀升，市场呈现结构性机会 。 具体分析如下：3月产销承压 ，线索量增速回落 2022年3月 ，国内汽车产销分别完成221万辆和224万辆，同比下降1%和17%。
〖伍〗 、新能源车市场仍然延续了增长的态势 ，4月新能源车零售57万辆 ，同比增长86% 。同时，新能源车渗透率持续提升，4月份已经达到了33% ，较去年同期27%的渗透率提升6个百分点 。今年前4月 ，新能源车累计零售达183万辆，同比增长30%。
〖陆〗、月28日市场因多重利好因素出现强势波动 ，新能源、金融 、科技板块受业绩与政策驱动吸引资金流入 ，但需警惕部分行业外部风险与业绩持续性问题 。
自主三强大变天:长安雄起,吉利失速,长城隐忧
〖壹〗 、自主品牌车企中，吉利、长安 、长城三足鼎立 ，牢牢占据着前三的位置 ，肩负着中国 汽车 弯道超车的重任 。进入2021年，自主三强大变脸 ，长安雄起 ，吉利失速，长城隐忧。有亮眼的市场数据做支撑 ，长安 汽车 呈现出足够的自信 ，早早就公布了自己的销量成绩 。
〖贰〗 、销量下滑、资金匮乏 、创新压力等，仍旧困扰着新时期的奇瑞，以及以奇瑞为代表的整个自主品牌阵营 。
2021年高档汽车销售排名榜(2021豪华汽车销量排名)
〖壹〗 、汽车销量排名榜前10名分别是：东风日产的轩逸 ，一汽丰田的卡罗拉 ，上汽通用五菱的宏光MINIEV，长城汽车的哈弗H6 ，广汽丰田的雷凌 ，特斯拉中国的Model 3，长安汽车的长安CS75 PLUS ，吉利汽车的博越 ，广汽丰田的凯美瑞，上汽大众的朗逸。
〖贰〗、年上半年一线豪华品牌销量出炉。从销量来看 ，2021上半年 ，宝马集团在全球共交付了1339080辆宝马 、MINI和劳斯莱斯汽车，同比增长31% ，其中中国市场共交付了467064辆宝马＆MINI ，同比增长49% 。奔驰上半年累计销量为441，579辆，同比增长26% 。
〖叁〗 、丰田 在中国市场上 ，大众销量超过300万辆 ，丰田则只有不到200万辆，但在全球市场上 ，丰田蝉联第一 ，销量高达1049万辆，远超大众的882万辆 ，还增长了1% ，可见丰田对中国市场的依赖较大众更小。
〖肆〗、据中国汽车工业协会统计分析，2021年7月 ，销量排名前十位的轿车品牌依次为：轩逸 、卡罗拉 、五菱宏光mini、雷凌、Model朗逸 、凯美瑞 、天籁、奥迪A6L和秦PLUS 。与上月相比 ，天籁销量增速接近100%，秦PLUS 、朗逸和凯美瑞也呈两位数较快增长 ，Model3增速略低 ，其他品牌有所下降 。
〖伍〗 、在2021汽车之家保值率排名榜上，传祺M8高居中国品牌MPV第一名。而在58汽车联合J.D. Power颁布“紫檀奖 ”，即2021年中国二手车保值率榜单上 ，传祺M8不仅高居中国品牌第一 ，且是唯一进入MPV总榜的国产豪华MPV 。
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